CHRYSLERTownContry称职又超值的顶级家庭用车!

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CHRYSLERTownContry称职又超值的顶级家庭用车!自从1980年代CHRYSLER发明了全尺码美式休旅车之后,这个血脉相承的休旅家族,当今在台湾汽车市场的掌门人,就属Town & Country,也是台湾车坛国产化休旅车中的拔尖之作,以往进口身份因为关税与相关成本,不到150万以上是不可能具备顶级长轴版本的配置,但现在对于台湾的中产阶级家庭来说,这款Town & Country却是更容易达成的梦想!
CHRYSLERTownContry称职又超值的顶级家庭用车!纯正七人座家用休旅旗舰
相较于其他国产化百万内的休旅车款,不是5+2人座就是车顶超过立体停车场的限制,要想在都会区随处容身,其实车长并不是唯一决定的因素,高度才是,而Town & Country先天就拥有极佳的优势,而台湾组装的版本,更是原厂顶级的长轴版,并且仅需加价一万就可选配称为Stow’n’Go的座椅变换机制,而且顶级车款更具备包括侧边滑门与尾门的电动启闭装置,还有后座专用的影音娱乐系统,加上可以让全舱乘员无论在何种天候都可以享受宜人气候的前后舱独立控制空调系统,作为一辆全功能七人座家用休旅车,CHRYSLER Town & Country早就在产品包装上赢得先机!
高刚性车身底盘提供更多乐趣
国内导入生产的Town & Country,因应台湾地形环境採用了稳定性更高的欧规配置,这对于多山的台湾地形来说,除了在保有舒适性的同时,更可以让全家出游无须担心晕车的问题,此外也大幅提昇驾驶人掌控车身动态的高操安表现,其实相较于许多美式休旅车来说,採用欧规设定刚好可以让车辆行驶的动态表现趋于中性,也就是俗称Q度较高的感觉、软硬适中,相较于许多价高的进口车来说,即使是第三排乘员,在Town & Country车上其实都不会感到不适,而且高刚性的车身结构,同时也提供全车乘员更好的人身安全保障。
动力设定恰如其份
很多人被3.3升的引擎排气量吓到,其实引擎排气量较大,除了具备扭力输出更浑厚的好处外,也可以在高速行驶时,提供比小排气量引擎更气定神闲的动力输出表现,至于油耗其实并不输给其他国产小排气量休旅车款,这一点一直都是Town & Country相当令人惊讶的家族特性,基本上我至少也曾经开过上上一代的Town & Contry环岛过,对于油耗表现印象相当深刻,而且油门无须重踩,就可以提供平稳而充足的加速力道,重点是在这样的家用休旅车的产品定位上,驾驶人根本就不可能过度重踩,所以追求0-100km/h起步加速在这辆休旅车上没有太大的意义,但中高速率的再加速表现,绝对在水準之上,别跟我说你想开着Town & Country想要有贴背感,除非中后排座椅坐的是你的仇人,不安好心眼才会开着家庭休旅车狂飙,不是吗?

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